5月9日，2025TCR亚洲系列赛(TCR Asia Series)在宁波国际赛道展开了赛季第二站排位赛的争夺。RevX Racing的88号车手张嗛尚斩获杆位，第二名的车手是326 Racing Team的刘子辰，第三名是来自Team TRC的陈浩霆。

图 | 本站参赛车辆

TCR Asia排位赛采用与TCR世界巡回赛一样的排位规则，每站比赛进行两节排位赛：Q1进行20分钟，前12将进入Q2；Q2进行10分钟，最终成绩决定决赛1的发车位；而Q2的前十倒序后，是决赛2的发车位。

需要注意的是，近两日宁波下起了雨，因此，轮胎策略成为了车队车手的关键致胜因素。作为赛事的单一轮胎供应商，赛轮轮胎继续为TCR Asia的车手们保驾护航，在每站比赛当中提供干胎Podium-C PCO1、雨胎Podium-C PW01两款型号轮胎，助力车手全力冲刺。

16时10分，TCR Asia浙江宁波站第一节排位赛如期打响。尽管降雨已经停止，但赛道路面依旧湿滑，所有赛车都搭载赛轮雨地轮胎驶上赛道。随着赛道条件的不断改善，车手们需要找到正确的飞驰圈窗口，持续提升最佳表现。

上海Z.SPEED Community车手杨豪杰在完成首个飞驰圈后位列全场第一，浙江326车队的刘子辰、成都RevX Racing车队的张嗛尚、上海Z.SPEED Community车队的姜南和Team TRC的古兆霖紧随其后，占据全场第二至第五位。

由于有赛车在赛道T2停驶，排位赛被红旗打断。待出口绿灯重新亮起后，本环节比赛时间已经消耗近半，最后10分钟的竞争将决定场上的竞争格局。

多位车手在回到场上后更新个人最速，刘子辰将标杆成绩推进至2:14.848跃居头位，杨豪杰暂居第二，孙居然亦提升名次来到第三，处在张嗛尚之前，第五则被浙江326车队的陈治宇占据。随着路面愈发干燥，孙居然更进一步，以第一名身份夺得第二节排位赛的首张入场券，刘子辰、Team TRC车手陈浩霆、杨豪杰、张嗛尚、姜南、浙江326车队邱奕衡、陈治宇、古兆霖、Z.SPEED MAS车队Benny Santoso、Delta Artek Racing车队刘超、王依民分获第二至第十二名，跻身下一环节排位。

10分钟后，第二节排位赛接踵而至，首节排位的前十二位车手向首回合杆位发起冲击。张嗛尚凭借最后一个飞驰圈的勇猛表现，以2:09.154锁定成绩榜单头名。刘子辰同样在最后时刻更新个人最快，不过距离领跑的张嗛尚仍有0.916秒差距，但这一成绩足够帮助他拿下第二。陈浩霆紧随其后位列第三。

斩获本站赛事排位赛前三的车手获得赛轮轮胎颁发的奖励。

车手采访 | 张嗛尚

这两天我一直都在寻找湿地调校的解决方案。不过我们车队在赛前做了很多准备工作，最终能取得这样的成绩，我感到很高兴，也很感谢车队对我的支持。只是在排位赛前的练习中，因为下雨，所以每次查看数据时都感觉还没有找到最好的设定。不过，目前情况确实在逐渐变好。

车手采访 | 刘子辰

实际上，我觉得大湾区的车手对于湿地确实有他们独到的见解。因为在Q2后半段，赛道上也比较难找到足够的水分来降温。但即便如此，他们依然能够把第三段，尤其是上山下山阶段开得很快，我觉得这确实是非常值得肯定的一件事。就我个人而言，这个周末我和团队已经做了密切的沟通，把所有能想到的细节都完善了。实际上，圈速应该是能有所提升的，但最终没有做出预想中的圈速。

车手采访 | 陈浩霆

这次还是我第一次在那么大的雨中驾驶。不过，这种感觉其实还挺爽的，感觉甚至比在干地赛道还要好玩。明天的比赛如果是干地的话，我在这里其实只有一节练习的干地数据，就是昨天早上的那节，所以我对赛道刹车点我其实还不太熟悉，所以只能尽自己最大的努力去适应。

明日5月10日，TCR Asia浙江宁波站将进行第一回合的决赛，请锁定直播间。